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tt娱乐官网:蔚来,是李斌的未来么?

时间:2017/12/29 20:04:58  作者:  来源:  查看:95  评论:0
内容摘要:12月17日早晨7点,睡眠仅两小时的李斌起床洗漱后,匆匆赶往富士康郭台铭的早餐会。早餐会的牵线人是IDG熊晓鸽,他也是李斌蔚来汽车的投资人。这次早餐会,缘起于郭台铭多年前的一个小心结。许多年前,郭台铭认为换电模式在电动车领域应该是可行的,但长期以来充电仍占据着这个市场的绝对主流。...
12月17日早晨7点,睡眠仅两小时的李斌起床洗漱后,匆匆赶往富士康郭台铭的早餐会。早餐会的牵线人是IDG熊晓鸽,他也是李斌蔚来汽车的投资人。

这次早餐会,缘起于郭台铭多年前的一个小心结。许多年前,郭台铭认为换电模式在电动车领域应该是可行的,但长期以来充电仍占据着这个市场的绝对主流。

此前一天的12月16日,就在北京五棵松凯迪拉克体育中心,李斌在这里交出蔚来汽车3年来的首份答卷,并介绍了蔚来首款量产车NIO ES8的产品性能、充换电、用户服务等内容。正因为ES8采用了换电模式,使郭台铭这位科技大佬兴趣大增。

早餐结束,李斌又赶往下一场——位于北京最繁华地带王府井东方新天地的蔚来中心,上百名中国媒体记者正在等待着他,解答前一天NIO ES8发布会留下的疑问。随后,还有知乎网友现场问答、以及一家科技媒体和母校北京大学的两场论坛……

李斌是一位名副其实的连续创业者。目前,他是两家上市公司的创始人兼董事长。他创立的汽车经销商网站——易车网(BITA.NYSE)于2010年登陆纽交所,易车旗下汽车零售交易平台——易鑫集团(02858.HK)于一个月前在港交所挂牌。

但自从造车以来,李斌一改此前一贯低调的行事风格,经常出现在各种论坛和TED讲演台,为蔚来汽车背书。此刻,他又迎来一个高光时刻。

一年前,乐视创始人贾跃亭曾在同样地方发布了乐视汽车,一年后,李斌的蔚来汽车裹挟着同样的期许与质疑、传统与创新、追逐与唾弃而来。发布会结束,改变的只是话题,冲突依旧。

李斌版的移动互联网汽车3.0模式

想象一下,一场被外界认为花费1亿元的上市发布会应该是什么样?

“8架包机,60节高铁车厢,19家五星级酒店,160辆大巴,5000用户,万人会馆,梦龙(Imagine Dragons)乐队……”这是蔚来汽车首款量产车NIO ES8发布会部分场景,虽然蔚来官方并未正面回应这1亿元的真实性,但如此场面无法不让人将它与“烧钱”、“铺张”和“有钱任性”联系起来。



北京五棵松凯迪拉克体育中心,蔚来汽车首款量产车NIO ES8发布会现场

“那么,传统车企一年的营销广告费用是多少?机场附近的巨型广告牌一年的费用是多少?”当腾讯《棱镜》把同样的疑问抛给蔚来汽车一位高管时,他反问道。

通过搜索引擎搜索“车企+广告费”发现,一个电视栏目一季的冠名动辄就上亿,公开报道显示:《爸爸去哪儿》第二季中英菲尼迪的特约赞助费为1.71亿元、长安福特曾以3亿元获得央视《挑战不可能》冠名。该高管向腾讯《棱镜》解释,蔚来汽车不会去做广告,而是将传统汽车公司用于做广告的钱,反馈用户和车主,让这些人从认识蔚来就能感受到蔚来带来的愉悦。



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